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2018-04-22

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随着1.0版纯电动SUV的正式下线,让小鹏汽车在近百家互联网造车企业中一马当先。小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩看来,这代表了互联网造车的真正落地,也是小鹏汽车从0到1的关键阶段。“其实我最关注的还是研发这一块,今年很多时候都在全国跑供应商之类的。“小鹏汽车创始人夏珩在接受采访前这样说。目前小鹏汽车的供应链已经准备完毕,具备了大规模生产交付能力。2018年2.0版大规模量产车的推出,或许将是小鹏汽车对投资者和质疑者最好的回答。这两年,小鹏汽车一直是业内外和媒体关注的焦点,在产品落地之前,被关注最多的是技术、产品的特性、量产车何时下线等等。而今天对话,夏珩还提到了许多关于产品与技术之外的东西。小鹏汽车创始人夏珩从0到1从产品到服务2017年10月12日,小鹏汽车的首款量产车1.0版本-极客版正式在郑州海马工厂生产线正式下线,小鹏汽车的造车速度领先。但是这次下线的只有15辆车,而小鹏汽车宣布这个版本的量产车并不会大规模对公众销售,而主要面向“极客”群体,所谓的极客是指具备极客精神的工程师、技术人员、发烧友等等小部分群体。“我们利用海马在生产制造的经验与资源,只是完成了从0到1的进程,2018年小鹏汽车下一代2.0版本预计明年会推出,这款车在硬件的迭代上会有惊喜,可以肯定的说这将是一个非常不错的产品。”夏珩这样表示。但针对这款新产品更为具体的信息和进展情况,夏珩却不透露丝毫信息,并表示到了合适的时机会向外界正式发布。资料显示,由海马汽车代工的小鹏牌电动车早在7月份就已经进入了工信部的正式公告和推荐目录,但小鹏汽车似乎并不急于推向市场。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-7869   未经授权不得转载
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